Ce dimanche 26 avril, Le Mans a accueilli la 41ᵉ édition des 2 Litres et 5 Litres, un rendez-vous original et apprécié des passionnés de véhicules anciens. Ici, il ne s’agit pas d’aller le plus vite possible, mais de consommer le moins d’essence.
Dans les rues du Vieux-Mans et autour de la Cité Plantagenêt, voitures anciennes, motos de collection et cyclomoteurs ont offert un beau spectacle au public venu nombreux profiter de cette journée gratuite et conviviale.
Une course pas comme les autres
Le principe est simple : les participants doivent parcourir un circuit en utilisant le moins de carburant possible. La catégorie « 2 Litres » concerne les motos anciennes, principalement d’avant 1969. La catégorie « 5 Litres » rassemble les voitures anciennes, souvent d’avant 1945 ou inspirées de modèles plus anciens. Cette épreuve récompense donc la régularité, la maîtrise et le soin apporté à la conduite, bien plus que la vitesse.
Un thème spécial cette année
Pour cette 41ᵉ édition, le thème choisi était celui des « véhicules de travail ». Beaucoup de participants sont venus avec des tenues en lien avec ce sujet, ajoutant une touche d’humour et d’élégance à la manifestation. Des prix spéciaux ont aussi été remis pour le plus beau costume, le véhicule le plus original ou encore l’équipage le plus élégant.
Une journée rythmée par les parades
La journée a commencé dès le matin avec l’exposition des véhicules sur le quai Louis-Blanc, permettant aux visiteurs de découvrir de près ces belles mécaniques anciennes. L’après-midi, plusieurs défilés se sont succédé : les bicyclettes anciennes, les cyclomoteurs, les motos puis les voitures. La grande parade finale a clôturé cette journée dans une ambiance festive.
Une tradition qui continue
Depuis plus de 40 ans, les 2 Litres et 5 Litres du Mans rappellent que l’automobile ancienne est aussi une affaire de passion, de patience et de savoir-faire. Cette édition 2026 a encore montré qu’il n’est pas toujours nécessaire d’aller vite pour faire vivre de belles émotions.
Texte et photos : Louis LEFÈVRE.